Uusien energiaajoneuvojen (EV, PHEV, HEV) alalla korkeajännitekaapeleiden materiaalien valinta on ratkaisevan tärkeä ajoneuvon turvallisuuden, kestävyyden ja suorituskyvyn kannalta. Sidotetut polyeteenit (XLPE) ja silikonikumit ovat kaksi yleisimmistä eristysmateriaaleista, mutta niillä on merkittäviä eroja korkean lämpötilan suorituskyvyssä, eristysominaisuuksissa, mekaanisessa lujuudessa ja muissa.
Kaiken kaikkiaan molemmatXlpeja silikonikumia käytetään laajasti autojen sisäkaapeleissa. Joten mikä materiaali sopii paremmin uusien energiaajoneuvojen korkeajännitekaapeleille?
Miksi uusien energiaajoneuvojen korkeajännitekaapelit vaativat korkean suorituskyvyn eristysmateriaaleja?
Uusien energiaajoneuvojen korkeajännitekaapeleita käytetään pääasiassa akku-, moottori-, elektroniseen ohjausjärjestelmään ja latausjärjestelmään. Käyttöjännitteet vaihtelevat välillä 600 V - 1500 V tai jopa korkeammat.
Tämä edellyttää, että kaapeleilla on:
1) Erinomainen eristyssuorituskyky sähköisen hajoamisen estämiseksi ja turvallisuuden varmistamiseksi.
2) Erinomainen korkean lämpötilan vastus kestää ankarat käyttöympäristöt ja estää eristyksen heikkenemisen.
3) Vahva vastus mekaanisille rasituksille, taivutukselle, värähtelylle ja kuluille.
4) Hyvä kemiallinen korroosionkestävyys sopeutua monimutkaisisiin ympäristöihin ja pidentää käyttöikä.
Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen korkeajännitekaapeleiden eristyskerrokset käyttävät pääasiassa XLPE- tai silikonikumia. Seuraavaksi teemme yksityiskohtaisen vertailun näistä kahdesta materiaalista.
Taulukosta voidaan nähdä, että XLPE toimii paremmin jännitekestävyyden, mekaanisen lujuuden, ikääntymisen vastus- ja kustannushallinnan suhteen, kun taas silikonikulla on etuja korkean lämpötilan kestävyydessä ja joustavuudessa.
Miksi XLPE on edullinen materiaali korkeajännitekaapeleille uusissa energiaajoneuvoissa?
1) Vahvempi eristyssuorituskyky:Xlpeon korkeampi dielektrinen lujuus (≥30 kV/mm), mikä tekee siitä paremman vastustamaan sähköjänniteympäristöjä sähkökumiin verrattuna. Lisäksi XLPE: llä on alhainen dielektrinen häviö, joka varmistaa vakaan pitkäaikaisen suorituskyvyn, joten se sopii uusiin energiaajoneuvojen sähköjärjestelmiin.
2) Paremmat mekaaniset ominaisuudet: Ajon aikana ajoneuvojen rungon värähtelyt voivat asettaa kaapeleille mekaanisen jännityksen. XLPE: llä on suurempi vetolujuus, parempi kulutuskestävyys ja erinomainen leikkausvastus, mikä tekee siitä sopivamman pitkäaikaiseen käyttöön ja vähentää huoltokustannuksia verrattuna silikonikumiin.
3) Parempi ikääntymiskestävyys: XLPE: llä on erinomainen vastus vesipuiden ikääntymiselle, varmistaen, että kaapeli pysyy vakaana korkeassa kosteudessa ja korkeassa sähkökenttäympäristössä. Tämä on ratkaisevan tärkeää uusille energiaajoneuvoille, etenkin korkean jännitteisten akkujen ja nopean latausjärjestelmien, kuten korkeajännitteen akkupakkauksissa.
4) Kohtalainen joustavuus johdotusvaatimusten täyttämiseksi: Verrattuna silikonikumiin, XLPE tarjoaa kohtalaisen joustavuuden, johdotuksen joustavuuden tasapainottamisen ja mekaanisen lujuuden. Se toimii erinomaisesti sovelluksissa, kuten ajoneuvojen sisäiset korkeajännitteiset valjaat, moottorin ohjauslinjat ja akkuyhteydet.
5) Kustannustehokkaampi: XLPE on kustannustehokkaampaa kuin silikonikumin, joka tukee massatuotantoa. Siitä on tullut uusien energiaajoneuvojen korkeajännitekaapeleiden yleinen materiaali.
Sovellusskenaarioanalyysi: XLPE vs Silikonikumi
XLPE, jolla on erinomainen jännitevastus, mekaaninen lujuus ja kustannusetujensa, on kilpailukykyisempi levitettäessä uusien energiaajoneuvojen korkeajännitteisiä kaapeleita.
Kun uusi energiaajoneuvotekniikka etenee edelleen, XLPE -materiaaleja päivitetään myös vastaamaan korkeampia vaatimuksia sovellusskenaarioissa:
1) Korkean lämpötilankestävä XLPE (150 ℃ -200 ℃): Soveltuu seuraavan sukupolven korkean tehokkuuden sähkökäyttöjärjestelmiin.
2) Matala-savuinen nolla-puoli-silloitettu polyeteeni (LSZH): Uusien energiaajoneuvojen ympäristöstandardien mukainen.
3) Optimoitu suojakerros: parantaa vastustuskykyä sähkömagneettisille häiriöille (EMI) ja parantaa ajoneuvon yleistä sähkömagneettista yhteensopivuutta (EMC).
Kaiken kaikkiaan XLPE: llä on hallitseva sijainti korkeajännitekaapelisektorilla uusille energiaajoneuvoille sen erinomaisen eristyssuorituskyvyn, jännitekestävyyden, mekaanisen lujuuden ja kustannusetujen vuoksi. Vaikka silikonikumi sopii äärimmäisiin korkean lämpötilan ympäristöihin, sen korkeammat kustannukset tekevät siitä sopivan erityistarpeisiin. Uusien energiaajoneuvojen valtavirran korkeajännitekaapeleille XLPE on paras valinta, ja sitä voidaan levittää laajasti avainalueilla, kuten akkuvaljaissa, korkeajännitteisessä moottorikaapelissa ja nopeasti latauskaapeleissa.
Uuden energiaajoneuvoteollisuuden nopean kehityksen yhteydessä yritysten tulee harkita tekijöitä, kuten sovellusskenaarioita, lämpötilankestävyyttä ja kustannusbudjetteja valittaessa korkeajännite kaapelimateriaaleja kaapeleiden turvallisuuden ja kestävyyden varmistamiseksi.
Viestin aika: helmikuu-28-2025