Vartiointisignaalit: Tärkeimmät kaapelien suojausmateriaalit ja niiden tärkeät roolit

Teknologialehdistö

Vartiointisignaalit: Tärkeimmät kaapelien suojausmateriaalit ja niiden tärkeät roolit

Alumiinifolio Mylar-teippi:

Alumiinifolio Mylar-teippion valmistettu pehmeästä alumiinifoliosta ja polyesterikalvosta, jotka yhdistetään syväpainotekniikalla. Kovettumisen jälkeen alumiinifolio Mylar leikataan rulliksi. Se voidaan räätälöidä liimalla, ja stanssauksen jälkeen sitä käytetään suojaus- ja maadoituskokoonpanoihin. Alumiinifolio Mylar -kalvoa käytetään pääasiassa tietoliikennekaapeleissa häiriöiden suojaukseen. Alumiinifolio Mylar -tyyppejä ovat yksipuolinen alumiinifolio, kaksipuolinen alumiinifolio, perhosfolio, lämpösulatealumiinifolio, alumiinifolioteippi ja alumiini-muovi-komposiittiteippi. Alumiinikerros tarjoaa erinomaisen johtavuuden, suojaustehon ja korroosionkestävyyden, joten se soveltuu monenlaisiin sovelluksiin. Suojausalue on tyypillisesti 100 kHz - 3 GHz.

AL-folio mylar-teippi

Näistä lämpösulatetusta alumiinifoliosta (Mylar) valmistetaan kuumaliimakerros kaapelia vasten olevalla puolella. Korkeassa lämpötilassa esilämmitettäessä kuumaliima tarttuu tiiviisti kaapelin ytimen eristeeseen, mikä parantaa kaapelin suojauskykyä. Tavallisessa alumiinifoliossa sitä vastoin ei ole tarttuvia ominaisuuksia, ja se yksinkertaisesti kiedotaan eristeen ympärille, mikä johtaa alhaisempaan suojaustehokkuuteen.

Ominaisuudet ja sovellukset:

Alumiinifolio Mylar -kalvoa käytetään ensisijaisesti suojaamaan korkeataajuisia sähkömagneettisia aaltoja ja estämään niitä joutumasta kosketuksiin kaapelin johtimen kanssa, mikä voisi indusoida virtaa ja lisätä ylikuulumista. Kun korkeataajuiset sähkömagneettiset aallot kohtaavat alumiinifolion, Faradayn sähkömagneettisen induktion lain mukaan aallot tarttuvat folion pintaan ja indusoivat virran. Tässä vaiheessa tarvitaan johdin ohjaamaan indusoitu virta maahan estäen signaalin siirron häiriöt. Alumiinifoliolla suojatut kaapelit vaativat tyypillisesti vähintään 25 %:n toistotiheyden alumiinifoliolle.

Yleisin sovellus on verkkokaapeloinnissa, erityisesti sairaaloissa, tehtaissa ja muissa ympäristöissä, joissa on merkittävää sähkömagneettista säteilyä tai useita suuritehoisia laitteita. Lisäksi niitä käytetään valtion laitoksissa ja muilla alueilla, joilla on korkeat verkkoturvallisuusvaatimukset.

AL-kalvosuojaus

Kupari-/alumiini-magnesiumseoslangan punonta (metallisuojaus):

Metallisuojaus muodostetaan punomalla metallilankoja tietyksi rakenteeksi punontakoneella. Suojausmateriaaleja ovat tyypillisesti kuparilanka (tinattu kuparilanka), alumiiniseoslanka, kuparipinnoitettu alumiini,kuparinauha(kupari-muoviteippi), alumiiniteippi (alumiini-muoviteippi) ja terästeippi. Erilaiset punontarakenteet tarjoavat vaihtelevia suojausominaisuuksia. Punontakerroksen suojaustehokkuus riippuu tekijöistä, kuten metallin sähkönjohtavuudesta ja magneettisesta permeabiliteetista, sekä kerrosten lukumäärästä, peittoalueesta ja punontakulmasta.

Mitä enemmän kerroksia ja mitä suurempi peittoaste, sitä parempi suojauskyky. Punontakulmaa tulisi säätää 30°–45° välillä, ja yksikerroksisessa punonnassa peittoasteen tulisi olla vähintään 80 %. Tämä mahdollistaa suojauksen absorboida sähkömagneettisia aaltoja esimerkiksi magneettisen hystereesin, dielektrisen häviön ja resistanssihäviön avulla, muuntaakseen ei-toivotun energian lämmöksi tai muuksi muodoksi ja suojatakseen kaapelia tehokkaasti sähkömagneettisilta häiriöiltä.

Punottu suojaus

Ominaisuudet ja sovellukset:

Punottu suojaus on tyypillisesti valmistettu tinatusta kuparilangasta tai alumiini-magnesiumseoksesta, ja sitä käytetään pääasiassa estämään matalataajuisia sähkömagneettisia häiriöitä. Toimintaperiaate on samanlainen kuin alumiinifoliolla. Punottua suojausta käyttävissä kaapeleissa silmätiheyden tulisi yleensä olla yli 80 %. Tämän tyyppistä punottua suojausta käytetään laajalti ulkoisen ylikuulumisen vähentämiseen ympäristöissä, joissa useita kaapeleita on asennettu samoihin kaapelihyllyihin. Lisäksi sitä voidaan käyttää johdinparien väliseen suojaukseen, jolloin johdinparien kiertymispituus kasvaa ja kaapeleiden kiertymisjännitysvaatimukset pienenevät.


Julkaisun aika: 21. tammikuuta 2025