Kuten nimestä voi päätellä, vetoketjukaapeli on vetoketjun sisällä käytettävä erityinen kaapeli. Tilanteissa, joissa laitteiden on liikuttava edestakaisin, kaapelit sijoitetaan usein vetoketjujen sisään, jotta ne eivät sotkeudu, kulu, vedä, koukistu ja leviä. Tämä suojaa kaapeleita ja mahdollistaa niiden liikkumisen edestakaisin vetoketjun mukana ilman merkittävää kulumista. Tätä erittäin joustavaa kaapelia, joka on suunniteltu liikkumaan vetoketjun mukana, kutsutaan vetoketjukaapeliksi. Vetoketjukaapeleiden suunnittelussa on otettava huomioon vetoketjuympäristön erityisvaatimukset.
Jatkuvan edestakaisen liikkeen takaamiseksi tyypillinen vetoketjun vaijeri koostuu useista osista:
Kuparilangan rakenne
Kaapeleiden valintaan tulisi valita mahdollisimman joustava johdin; yleisesti ottaen mitä ohuempi johdin, sitä parempi kaapelin joustavuus. Jos johdin on kuitenkin liian ohut, vetolujuus ja heilahteluominaisuudet heikkenevät. Useat pitkäaikaiset kokeet ovat osoittaneet optimaalisen halkaisijan, pituuden ja suojauksen yhdistelmän yhdelle johtimelle, mikä tarjoaa parhaan vetolujuuden. Kaapelin valintaan tulisi valita mahdollisimman joustava johdin; yleisesti ottaen mitä ohuempi johdin, sitä parempi kaapelin joustavuus. Jos johdin on kuitenkin liian ohut, tarvitaan monijohtimisia säikeellisiä johtimia, mikä lisää käyttövaikeuksia ja kustannuksia. Kuparifoliojohtojen tulo on ratkaissut tämän ongelman, sillä sekä fyysiset että sähköiset ominaisuudet ovat optimaalinen valinta verrattuna markkinoilla tällä hetkellä saatavilla oleviin materiaaleihin.
Ydinjohdon eristys
Kaapelin sisällä oleva eristemateriaali ei saa tarttua toisiinsa ja sillä on oltava erinomaiset fyysiset ominaisuudet, suuri heilahdusvoima ja suuri vetolujuus. Tällä hetkellä modifioituPVCJa TPE-materiaalit ovat osoittaneet luotettavuutensa miljoonien syklien läpikäyvien vetoketjukaapeleiden käyttöprosessissa.
Vetokeskus
Kaapelin keskimmäisen ytimen tulisi ihanteellisessa tapauksessa olla todellinen keskiympyrä, joka perustuu johtimien lukumäärään ja kunkin ytimen ja johtimen risteysalueen tilaan. Erilaisten täytekuitujen valinta,kevlar-langatja muut materiaalit ovat tässä tilanteessa ratkaisevia.
Kerratun langan rakenne on kierrettävä vakaan vetokeskipisteen ympärille optimaalisella lukitusjaolla. Eristemateriaalien käytön vuoksi kerratun langan rakenne tulisi kuitenkin suunnitella liiketilan perusteella. 12-johtimisista johtimista alkaen tulisi käyttää niputettua kiertämistä.
Suojaus
Optimoimalla kudontakulmaa suojakerros kudotaan tiiviisti sisävaipan ulkopuolelle. Löyhä kudonta voi heikentää EMC-suojauskykyä, ja suojakerros pettää nopeasti suojauksen rikkoutumisen vuoksi. Tiiviisti kudotulla suojakerroksella on myös vääntöä vastustava tehtävä.
Erilaisista muunnelluista materiaaleista valmistetulla ulkovaipalla on erilaisia toimintoja, kuten UV-kestävyys, alhaisen lämpötilan kestävyys, öljynkestävyys ja kustannusten optimointi. Kaikilla näillä ulkovaipoilla on kuitenkin yhteinen ominaisuus: korkea kulutuskestävyys ja tarttumattomuus. Ulkovaipan on oltava erittäin joustava samalla, kun se tarjoaa tukea, ja sen tulisi tietenkin kestää myös korkeaa painetta. Erilaisista muunnelluista materiaaleista valmistetulla ulkovaipalla on erilaisia toimintoja, kuten UV-kestävyys, alhaisen lämpötilan kestävyys, öljynkestävyys ja kustannusten optimointi. Kaikilla näillä ulkovaipoilla on kuitenkin yhteinen ominaisuus: korkea kulutuskestävyys ja tarttumattomuus. Ulkovaipan on oltava erittäin joustava.
Julkaisun aika: 17. tammikuuta 2024